中国光伏巨头隆基绿能科技股份有限公司（隆基绿能）与新能源汽车企业蔚来（NIO）于2026年9月23日在新疆哈密星星峡服务区联合建成并投运一座离网光伏加储能换电站。双方将其称为全球首座“零碳离网光储换电站”，这一说法目前为企业自述，尚未见独立第三方机构认证。该站位于中国最长高速公路——G30连霍高速进入新疆的第一站，完全依靠太阳能发电运行，不与电网连接，实现24小时不间断为蔚来车主提供换电服务。
该换电站的核心设备由隆基绿能提供，包括隆基BLOCK移动能量站和隆基H2D储能系统。系统设有三种自动切换的运行模式：白天由光伏组件发电，一部分直接供换电站运转，另一部分存入储能系统；夜间则由储能系统放电，维持换电站持续运行；若遭遇连续阴雨或沙尘天气导致光照不足，系统会自动切换至应急模式，优先保障换电、照明等关键功能用电，以确保车主的换电需求不受影响。这套“光伏发电、储能调节、智能切换”的技术方案，使换电站摆脱了对外部电网的依赖，在无电网覆盖的荒漠地区也能稳定运转。
星星峡地处新疆与甘肃交界的戈壁深处，自然条件极为严苛：当地每年八级以上大风天气超过100天，夏季地表温度可超过70摄氏度，冬季极端低温可降至零下30摄氏度，电网建设和维护难度很大。按照传统方案，若要为这一区域接入稳定电网，需要在数十公里戈壁荒漠中架设输电线路，不仅建设周期长，投入成本也十分高昂。隆基绿能与蔚来方面介绍，正是基于当地电网覆盖薄弱、传统电网扩容方案投入大、周期长的现实，双方才选择以离网光伏加储能的技术路径，在没有市电接入的情况下为换电站供电，为同类地区的新能源基础设施建设提供了一种可复制的解决方案。
星星峡换电站并非孤立项目，而是蔚来“丝绸之路换电长廊”的组成节点之一。该换电走廊东起陕西西安，西至新疆霍尔果斯，全程3605公里，沿线共布设33座换电站，于2026年9月26日随着位于新疆赛里木湖的第4125座换电站上线而实现全线贯通。这一走廊的贯通，也意味着全长4395公里、中国最长的高速公路——G30连霍高速，实现了全线43座换电站的覆盖，新能源车主由此可以从东部沿海地区一路换电，穿越河西走廊、进入新疆，直至中国与中亚边境的霍尔果斯口岸，不必担心长途续航焦虑。
就在星星峡站投运前后，蔚来充电换电网络的整体规模也在快速扩张。据公开报道，截至2026年9月中旬，蔚来在全国布局的换电站已超过4000座，充电站超过5000座，充电桩超过3万根，公司计划到2026年底将换电站总数提升至4600座以上。蔚来方面介绍，全网换电站单站电池储备约2000千瓦时，数千座换电站合计构成的储能规模可达数吉瓦时量级，相当于一个分布在全国公路网络上的“隐形储能电站”。截至9月下旬，蔚来网络累计为车主提供的换电服务已超过1.2亿次。
隆基绿能与蔚来的合作并非首次。公开资料显示，两家企业早在2024年1月便签署战略合作协议，聚焦光伏与新能源汽车补能设施相结合，共同推动交通领域的碳中和进程。星星峡项目被隆基绿能称为公司“光储”业务在交通补能场景中的又一次全新落地，显示出光伏企业从单纯的发电设备制造商向能源系统集成服务商转型的趋势。对蔚来而言，这也是其换电网络首次在完全离网的极端环境下进行实际运营测试，公司表示，这次尝试将为今后在同类电网薄弱地区扩展换电网络积累经验。
此次离网光储换电站的落地，也被视为中国在光伏与储能技术领域持续保持全球领先地位的一个缩影。作为全球光伏龙头企业之一，隆基绿能近年来在电池与组件转换效率方面屡创世界纪录：2026年1月，公司研发的晶硅背接触（HIBC）电池效率达到28.04%；4月进一步提升至28.13%，同期经美国相关国家可再生能源检测机构认证的HIBC组件效率达到26.4%；9月，隆基再次将晶硅背接触电池效率纪录提升至28.29%，经德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）认证，这已是隆基在2026年内第三次打破该纪录。此外，隆基的晶硅-钙钛矿叠层电池效率也于7月经欧洲太阳能测试机构（ESTI）认证达到35.5%。这些技术突破被普遍视为巩固了中国在全球绿色能源产业链中的领先位置。
分析人士指出，星星峡换电站的意义不仅在于单一基础设施项目的落地，也体现了中国光伏制造企业与新能源汽车企业之间产业链协同的深化——光伏企业提供发电与储能硬件，汽车企业提供场景与运营网络，共同探索电网薄弱地区的能源基础设施建设路径。不过，需要指出的是，“全球首座零碳离网光储换电站”的说法目前主要来自蔚来与隆基绿能的官方发布及其合作媒体的报道，尚未见到独立国际机构或学术机构对这一“全球首个”地位进行核实。截至目前，包括中国日报在内的官方媒体对该项目的报道，也主要转引自企业发布内容。