กลับหน้าหลัก
ต่างประเทศ
J-10CE โชว์ตัวในงานนิทรรศการกลาโหมอาเซอร์ไบจาน ผลงานรบจริงหนุนตลาดส่งออกเครื่องบินจีน
รายงานโดย 欧亚时报编辑部
เครื่องบินขับไล่ J-10CE ที่ผลิตโดยบริษัท AVIC ของจีน ได้เปิดตัวต่อสาธารณะในงานนิทรรศการอาวุธยุทโธปกรณ์นานาชาติอาเซอร์ไบจาน ครั้งที่ 6 (ADEX 2026) ที่กรุงบากู เมืองหลวงของอาเซอร์ไบจาน โดยบูธจัดแสดงโมเดลเครื่องบิน J-10CE ขนาดเท่าของจริง ซึ่งเป็นรุ่นส่งออกของเครื่องบินขับไล่ J-10C ของจีน ทาสีเครื่องหมายกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจาน การจัดแสดงครั้งนี้ถูกมองว่าเป็นก้าวสำคัญของจีนในการขยายตลาดส่งออกอาวุธในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย เอเชียกลาง และคอเคซัส โดยอาศัยผลงานการรบจริงที่ผ่านมาของเครื่องบินรุ่นนี้
งาน ADEX จัดโดยกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมของอาเซอร์ไบจาน ระหว่างวันที่ 30 กันยายน ถึง 2 ตุลาคม 2026 ที่ศูนย์แสดงสินค้าบากู (Baku Expo Center) ถือเป็นงานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่จัดงานมา มีบริษัทเข้าร่วม 277 แห่งจาก 30 ประเทศ และจัดร่วมกับงานนิทรรศการความมั่นคง “Securex Caspian” เนื้อหางานครอบคลุมอุปกรณ์ด้านกลาโหม ระบบบัญชาการควบคุมและข่าวกรอง แพลตฟอร์มรบไร้คนขับ และเทคโนโลยีความมั่นคงปลอดภัยไซเบอร์ ดึงดูดคณะผู้แทนทางทหารและบริษัทอุตสาหกรรมป้องกันประเทศจากหลายประเทศเข้าร่วมเจรจาความร่วมมือ
โมเดลเครื่องบิน J-10CE ขนาดเท่าของจริงที่ AVIC นำมาจัดแสดงได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เครื่องบินรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์เดี่ยว ปีกสามเหลี่ยมพร้อมครีบหน้า (canard-delta) มีความคล่องตัวสูงและบินได้เร็วเหนือเสียง ติดตั้งห้องนักบินแบบกระจกดิจิทัล เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน WS-10B/C “ไท่หาง” ที่ผลิตในประเทศ เรดาร์แบบ AESA และชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ ทำให้มีขีดความสามารถในการรบทางอากาศระยะเกินสายตาและโจมตีภาคพื้นดินอย่างแม่นยำ ในบูธยังจัดแสดงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกล PL-15E ขีปนาวุธพิสัยใกล้ PL-10E และถังเชื้อเพลิงภายนอกที่ใช้คู่กับเครื่องบินรุ่นนี้ เน้นย้ำขีดความสามารถในการตรวจจับและโจมตีระยะไกล การทาสีโมเดลด้วยเครื่องหมายกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจานทำให้เกิดการคาดเดาอย่างรวดเร็วว่าอาเซอร์ไบจานได้สั่งซื้อหรือกำลังจะสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้หรือไม่
มีรายงานว่า นอกจากโมเดล J-10CE แล้ว บริษัทการค้านำเข้าส่งออกเทคโนโลยีการบินของจีน (CATIC) ซึ่งเป็นตัวแทนของ AVIC ยังได้นำเครื่องบินฝึกขั้นสูง L-15A “เหยี่ยวบิน” เครื่องบินขนส่ง Y-20 เฮลิคอปเตอร์ Z-20 และโดรนตระกูล “หมังหลง” (Wing Loong) มาจัดแสดงด้วย ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ CATIC เข้าร่วมงาน ADEX ที่น่าสังเกตคือ กองทัพอากาศอาเซอร์ไบจานเคยนำเข้าเครื่องบินขับไล่ JF-17 รุ่นหลังจากปากีสถานมาแล้ว คือรุ่น JF-17B/C ที่จีนและปากีสถานร่วมกันพัฒนาและผลิต ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินรบจีนได้เข้าสู่กองทัพอาเซอร์ไบจานผ่านโครงการ JF-17 มาก่อนแล้ว ผู้สังเกตการณ์ทางทหารบางส่วนจึงวิเคราะห์ว่า การปรากฏตัวของโมเดล J-10CE ในลายพรางกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจาน อาจเป็นความพยายามของฝ่ายจีนในการต่อยอดจากความร่วมมือ JF-17 ที่มีอยู่แล้ว เพื่อเสนอขายเครื่องบินรุ่นที่มีเทคโนโลยีสูงกว่าอย่าง J-10CE ต่อไป
อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของโกลบอลไทมส์ ซึ่งอ้างความเห็นของนายจาง จวิ้นเซ่อ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของจีน ระบุว่าการปรากฏตัวของ J-10CE ในลายพรางกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจานอาจสะท้อนถึงความสนใจที่เพิ่มขึ้นของฝ่ายอาเซอร์ไบจาน และอาจเป็นการปูทางไปสู่ข้อตกลงจัดซื้อในอนาคต แต่ในขณะนี้ยังไม่มีหลักฐานอย่างเป็นทางการว่าอาเซอร์ไบจานได้สั่งซื้อแล้วจริง ทั้งทางการจีนและกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมอาเซอร์ไบจานยังไม่ยืนยันสัญญาจัดซื้อใด ๆ
ชื่อเสียงที่เพิ่มขึ้นของ J-10CE ในเวทีโลกเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับผลงานการรบในความขัดแย้งระหว่างอินเดียกับปากีสถานเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025 เครื่องบิน J-10C ของกองทัพอากาศปากีสถาน ซึ่งมีรายงานว่าใช้งานคู่กับขีปนาวุธตระกูล PL-15 ถูกระบุว่าได้ยิงเครื่องบินขับไล่ราฟาล (Rafale) ของกองทัพอากาศอินเดียตกในการปะทะครั้งนั้น รัฐมนตรีต่างประเทศปากีสถาน อิสฮัก ดาร์ กล่าวต่อรัฐสภาว่าปากีสถานยิงเครื่องบินราฟาลของอินเดียตกสามลำ ขณะที่แหล่งข่าวกรองของสหรัฐฯ และฝรั่งเศสยืนยันบางส่วนว่ามีเครื่องบินราฟาลถูกยิงตกอย่างน้อยหนึ่งถึงสองลำ ซึ่งถือเป็นการสูญเสียในการรบครั้งแรกของเครื่องบินรุ่นนี้นับตั้งแต่เข้าประจำการ แม้อินเดียจะปฏิเสธว่าไม่ได้สูญเสียเครื่องบินก็ตาม เหตุการณ์นี้ถูกมองว่าได้เปลี่ยนการรับรู้ของโลกต่อประสิทธิภาพการรบจริงของอาวุธจีนไปอย่างมาก และช่วยเพิ่มอำนาจต่อรองรวมถึงความน่าเชื่อถือของแบรนด์ J-10C/J-10CE ในตลาดค้าอาวุธระหว่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ
ปัจจุบันปากีสถานยังคงเป็นผู้ใช้งาน J-10CE รายแรกในต่างประเทศ และเป็นประเทศเดียวที่เคยใช้เครื่องบินรุ่นนี้ในการรบจริง อุซเบกิสถานถูกมองว่าเป็นผู้ซื้อรายที่สองที่ได้รับการยืนยัน โดยมีรายงานว่าสั่งซื้อประมาณ 24 ลำ นอกจากนี้ อินโดนีเซียกำลังพิจารณาข้อเสนอจัดซื้อ 42 ลำ ขณะที่บังกลาเทศมีรายงานว่ากำลังเจรจาข้อตกลงมูลค่าประมาณ 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับเครื่องบิน 20 ลำ ส่วนอียิปต์ อิหร่าน โคลอมเบีย ซาอุดีอาระเบีย และซูดาน ก็มีรายงานว่าแสดงความสนใจในระดับต่าง ๆ กัน ขณะที่บราซิลเคยเสนอแลกเปลี่ยนสิทธิ์การใช้ฐานปล่อยดาวเทียมกับการจัดซื้อ J-10CE
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา J-10C/CE ยังปรากฏตัวบ่อยขึ้นในการฝึกซ้อมทางทหารร่วมหลายชาติ ตัวอย่างเช่น ในการฝึกซ้อมทางอากาศนานาชาติ “Falcon Strike” ที่จัดขึ้นช่วงต้นปี 2026 เครื่องบิน J-10C ของจีนได้ร่วมฝึกและปะทะทดสอบกับเครื่องบินขับไล่ “กริพเพน” (Gripen) ของกองทัพอากาศไทยในสนามเดียวกัน ซึ่งถูกมองว่าเป็นอีกหลักฐานหนึ่งที่สะท้อนความถี่ที่เพิ่มขึ้นของเครื่องบินรุ่นนี้ในการแลกเปลี่ยนทางทหารระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ข้อมูลที่สถาบันวิจัยสันติภาพนานาชาติสตอกโฮล์ม (SIPRI) เผยแพร่มาหลายปี ยังระบุว่าจีนอยู่ในกลุ่มประเทศผู้ส่งออกอาวุธรายใหญ่ที่สุด 5 อันดับแรกของโลกมาอย่างต่อเนื่อง และการที่ J-10C/CE ได้รับการพิสูจน์ในสนามรบจริงและมีบทบาทในการฝึกซ้อมนานาชาติมากขึ้น ก็ถูกมองว่าเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยหนุนสถานะด้านการค้าอาวุธโดยรวมของจีน
นักวิเคราะห์ชี้ว่า กองทัพอากาศอาเซอร์ไบจานในปัจจุบันยังคงพึ่งพาเครื่องบินรุ่นเก่าที่ผลิตโดยโซเวียต/รัสเซียเป็นหลัก เช่น มิก-29 และซู-25 โดยกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมของประเทศได้พยายามผลักดันความหลากหลายและการผลิตในประเทศของระบบอาวุธมาอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พร้อมกระชับความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมกลาโหมกับตุรกีและอิสราเอล นับตั้งแต่ความขัดแย้งนากอร์โน-คาราบัคกับอาร์เมเนีย ความต้องการปรับปรุงกำลังทางอากาศให้ทันสมัยของอาเซอร์ไบจานเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน เปิดช่องทางการแข่งขันให้กับประเทศผู้ส่งออกอาวุธหลายราย รวมถึงจีน ผ่านงานนิทรรศการด้านกลาโหมระดับภูมิภาคอย่าง ADEX จีนยังคงนำเสนอเครื่องบินส่งออกหลักอย่าง J-10CE และ JF-17 “เสี้ยวหลง” ให้กับประเทศในคอเคซัสและเอเชียกลางอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งหวังส่วนแบ่งตลาดที่มากขึ้นในตลาดที่แต่เดิมถูกครอบงำโดยรัสเซีย ฝรั่งเศส และสหรัฐฯ
โดยรวมแล้ว การปรากฏตัวของ J-10CE ในงานนิทรรศการกลาโหมที่บากู สะท้อนภาพรวมยุทธศาสตร์การส่งออกอาวุธของจีนในช่วงหลัง นั่นคือการสร้างความน่าเชื่อถือระดับนานาชาติผ่านผลงานการรบจริง จากนั้นใช้เวทีนิทรรศการอาวุธนานาชาติจัดแสดงลวดลายเฉพาะและระบบอาวุธที่สอดคล้องกับลูกค้าที่มีศักยภาพแต่ละราย เพื่อปูทางสู่การเจรจาทางธุรกิจในขั้นต่อไป แม้ยังต้องรอดูว่าอาเซอร์ไบจานจะตัดสินใจจัดซื้อ J-10CE ในที่สุดหรือไม่ แต่การจัดแสดงครั้งนี้ก็แสดงให้เห็นแล้วว่าเครื่องบินขับไล่ส่งออกรุ่นนี้ของจีนกำลังขยายพื้นที่ตลาดที่มีศักยภาพต่อไป จากเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไปจนถึงคอเคซัสและละตินอเมริกา
欧亚时报·泰国站
สื่อข่าวหลายภาษาสำหรับผู้อ่านจีน-ไทย เน้นรายงานเชิงลึกและวิเคราะห์สถานการณ์
© 2026 欧亚时报·泰国站 · Eurasia Times Thailand. สงวนลิขสิทธิ์